拆解更换黑壳的教程就不说了,网上也有视频
后托歪,是通病,但是吧,也不到接受不了的地步,接下来开下面的图
这边垫一片0.4的PVC片,避免夹不紧晃动(以下垫的都是0.4厚度PVC)
打磨导轨圈中部分,慢慢磨慢慢试,再在上图位置垫两片PVC。
托杆和托转接的旷量很大,会摆,在两个洞的位置各贴一片,这样后托就不会晃来晃去。
尼龙外管,不能更换,期待会有第三方做金属。
原厂长度内管可以使用外径11上旋,图上是不锈钢11上旋。
上下机匣结合的卡扣位挺不错。
原厂弹夹如图,能供上的最大射速不详。没测试。
原厂480电机,外径9.8铝轴套。
原厂内管的长度搭配这个气量有些多,,个人建议可以用50缸。
还是原来配方,塑料天梯。之后会调整会废除回趟功能,保留预供弹。
止逆齿簧好评,不容易断。
原厂拉桥需剪一点去这个位置,不然推嘴不能完全接触三通气密不好,而且顶着拉桥齿,长期会变形
没剪之前就这个样子。拉桥不能完全走到最前面。
因为我不需要回趟,所以这个回趟滑块后面打磨成这样,避免蹭到天梯,同时保留预供弹功能。
由于原厂配的是塑料齿天梯,正巧手头上有一个食铁兽的天梯拍头可以换上后面需要磨低,关键磨多长,看你天梯能走到多后,我这个是要切齿,所以不用磨太多。
这个天梯长度,拍头后面加一片垫片,AOE刚好,。我切了齿,所以拉桥也适当切短。(如果不换移柱齿,拉桥不需要剪短)
现在合波,记清楚齿是怎么摆放。
我用16CM内管,2CM阻蛋器。不锈钢上旋,上旋是用T8000屏幕胶水固定的。因为加消音,所以可以延长内管
使用1.2 长160MM弹簧,轴承尾顶。初速稳定,(场地限速75内,所以不会去做高)
下面附上我的调齿数据,全部更换了7MM轴承,拉桥齿不是原配。(如果不换轴承,使用原厂杯士的话,齿轮都不需要做调整,只需要做天梯aoe,还有修剪拉桥1MM)
伞齿大头0.8,小头0.4
中齿大头0.3,小头0.8
移柱拉桥齿下0.6,上0.8