气量过大时，蛋还没加速完毕就出管，气量没有达到最高利用率，跑分没有最大化。但由于蛋的变形没有达到最大化因此反而对弹道没有绝对影响。

气量过小时，蛋失去加速来源后继续在管内克服摩擦前进，会造成跑分损失而无法最大化，同时因为蛋的变形程度达到最大，在一定范围内的“过长”会造成对上旋摩擦的不均一而造成弹道不好。

理想管长并非气缸有效容积等于内管容积，因为气体会被一定程度压缩，所以理想管长的容易不同程度小于气缸容积。同时因为蛋会变形且受簧力和蛋的硬度影响，所以不同簧和蛋搭配下，一定气量的气缸匹配的理想管长是不同的。更进一步，蛋、簧和气量不变情况下，理论上“理想管长”是有两个的:一个较短，跑分最大化，一个较长，弹道最优化。