由于齿轮组阻挡，故无法像真铁靠一条轴实现同步转动。则需要通过齿轮绕开并传递转动。
所需材料：
0.5模34齿单层齿轮*2 紧配3mm轴（内径2.95）
0.5模22或24齿（下文概括为22齿）单层齿轮*2
合适长度的3mm棒一根
算上邮费不足15
齿轮不必一定是此齿数，可按波箱预留的孔与快慢机的中心间的距离选择其他合适的齿数。
我已尽可能降低打磨的需要，若有更简便的方法欢迎优化、讨论。
下文我会偏运作的原理，以便理解为什么这样搞，理论指导实践嘛。
两个34齿在波壳上，两齿轮是用3mm轴固定在一起。
另两个齿与两边的快慢机相连。
转动其中一边快慢机时，所相连22齿轮会带动这34齿齿轮，最后带动另一边的22齿齿轮，从而另一边的快慢机亦会跟着转动。
先说抛壳窗侧的齿轮该如何处理。
这一边比较省事，齿轮厚度小于2mm则无需任何打磨处理。34齿塞入3mm轴，24齿用螺丝与快慢机相连即可。
若像我用原装装饰用的单连指示，则需要在中心处钻孔，再用大一号的自攻螺丝固定。若不想露出螺丝，则把螺丝拧好在齿轮上后再用胶水粘住，最后用齿轮整体看作螺丝。另外齿轮上还需打磨沉头槽，否则空间不够，凸出的螺丝会顶到波，转动不畅。
在导电片一侧的处理稍显麻烦，因为需要保留快慢机的拨片以使导电片移动。
那么22齿轮则需要放在拨片上方或下方。两者区别不大，在其上方齿轮与快慢机中心的结合比较容易，不易造成偏差。
但无论怎么放，空间都是不够的。需要打磨。一个是可以打磨机匣以获得更大的空间，一个是打磨拨片和齿轮以对空间要求更小。由于现在的糟糕情况，机匣少货，快慢机导电片等配件尚易找到，价格亦无膨胀。建议还是选择后者。
此时需看波与下身间有多大的空隙，以确定需打磨多少。
在此之前先将波壳放入机匣，拨动快慢机，标记好保险档和连发档导电片所在的各位置
后面会用到
再将快慢机拆去，把波放入固定，如图测量
我量得数据如图，供参考，4.4mm
此处再标记一下快慢机中心在波壳上的位置，等下会用到。
再量机匣的壁厚，2.2mm
则可以得知空隙是多少了，我的是2.2。
我的想法是拨片和齿轮各留1mm，齿轮开个与拨片的柱子相同尺寸的孔，最后将齿轮套入拨片。
测量，6mm
记下，量拨片厚度，标记1mm位置
齿轮同
接下来就是拨片的磨薄
用铣刀可以提高效率，大概十来分钟即可搞掂。
齿轮磨薄与钻孔
最后将齿轮套入拨片
此时齿轮有一圈是比拨片大出的，需要考虑到是否会与导电片有冲突，以免转动时卡住。
将组合后的拨片的中心与前文标记好在波壳上的快慢机中心重合。再将导电片和拨片分别移到保险、连发两档位（导电片位置之前已标记好）。记下冲突的地方。
再将34齿也放上，同上，若有多冲突则再标记。我这是有的。若无则不管，如有则不能仅磨导电片了，需将34齿亦磨为1mm。当然也是可避免此处打磨的，在确定齿轮时这对齿轮选小一些即可，比如四个齿轮都换成28/29齿或将34齿放在快慢机处即可。
将冲突的地方磨剩1mm，后面故技重施罢尔，不做过多赘述了。
此齿轮除了磨薄外还需拿垫片垫高，以避开与导电片冲突的地方。
大概将贴到机匣但无摩擦即可，我是垫了1.3mm，供参考，具体是多少还得自己测量。
之后将导电片装上
再将拨片组合装上机匣，最后装波固定，转动快慢机看导电片移动正确与否
若正常则可将拨片组合粘牢了
最后装上其他齿轮就完成了。
说点无甚关系的。最好还是用金属件，尼龙易磨损我的快慢机d轴快变圆了，受力会滑动，无疑对精度是有影响。
如果手上的发射器情况不同，则不建议过多研究，花费成本与时间都不值得，买成品的划算得多。撸吊堂有双边成品。
